说起中国的优秀高科技企业，可能大家脑海里面第一个浮现的就是华为，没错华为是中国为数不多营收超过5000亿的制造业企业，也是中国研发投入最高的企业，也是中国净利润最高的民营制造企业。在本行业占据了最大的世界市场份额，最多的净利润和最高的研发投入，同时掌握技术话语权。

很多人印象中，似乎中国优秀的制造业只有华为一家，其实不是这样，中国现在就工业产值而言是世界第一大工业国，2017年工业产值等于美国+日本+德国之和，绝对不是华为一家就能够撑起来的。

那么中国那么高的工业产值，究竟来自哪里呢？

中国的制造业可以分为中央军和地方军，国人的注意力往往聚焦在地方军身上，例如华为等民营企业和地方国企，而由中国政府主导的中央制造集团组成的中央军，非常容易被国人忽略。事实上，中国的核心制造能力并不在地方军手中，而是主要来自中国的几十个中央制造集团，他们都是名字以中国开头的大型制造集团。

中国人引以为自豪的航天，航空，高铁，地铁，电网，核电站，核潜艇，航空母舰，超级工程建设等等核心技术，都掌握在这些中央制造集团手中，他们才是中国制造业的中坚力量。

我们看一个排名就知道了，2016年中国制造业500强，按照研发费用排名，前五名是华为技术有限公司、中国航空工业集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器装备集团公司、中国船舶重工集团公司

2019中国制造企业500强榜单

一说中央制造集团，可能国人最熟悉的就是造高铁和地铁车厢的轨道交通巨头中车集团。

没错，中车现在已经是世界最大的轨道交通企业，并且技术和世界市场份额在同行业居于领先地位，优势还在不断扩大，2016年中车营业收入2297亿人民币，差不多332亿美元营收，净利润16.4亿美元。最大亮点是国际业务签约额约 81 亿美元，同比增长40%，到2020年国际业务还要翻一倍。

以2016年8月的高铁市场份额为例，中国中车占全球高铁市场69%，日本川崎+日立两家加起来9%，阿尔斯通8%，西门子3%。

中国中车占全球市场近7成 碾压日本和欧洲

即使算上普通列车，地铁车辆，我们就拿庞巴迪和西门子为例，2016年西门子列车业务收入78亿欧元，庞巴迪列车业务收入76亿美元，两家欧洲和北美的代表性企业加起来收入也只有中车集团的50%左右。

报道称西门子和庞巴迪可能合并其列车制造业务

然而中车只是中国庞大的中央制造集团中的一小部分而已。

中国的几个中央制造集团有多强大？

根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2018年12月公布的数据，世界第一大军火公司，是美帝洛克希德马丁公司，年营业收入364.4亿美元，第二大军火公司是波音公司，年营业收入279.6亿美元，美国第三，世界第四大军火公司是美国雷神公司，年营业收入217.8亿美元。也就是200-400亿美元级别，够强大了吧？

2018年全球军工百强榜出炉：美国绝对主导_网易科技

而中国的航天科工集团，2015年营收为278.67亿美元，净利润14.7亿美元，航天科工是中国搞天宫空间站，嫦娥工程，以及导弹研发的单位，然而航天和国防军事工业只占航天科工三分之一的营收，其他三分之二来自装备制造等民用工业品。

根据航天科工的规划，其2018年用于军民融合的产品，也就是军事技术用于民用工业品制造销售的收入，要达到1470亿人民币，也就是213亿美元。

1470亿人民币的民用工业收入，如果他是一家民营企业，比格力规模还要大。

中国还有个比航天科工集团规模更大的航天类公司，中国航天科技集团，2015年营业收入305亿美元，净利润18.54亿美元，旗下8家A股上市公司，大量涉及民用工业品制造。