在国内纯电动汽车市场，自主品牌可谓占据着霸主的地位，较低的售价、不俗的续航表现、政策惠及等等，都是支撑自主品牌纯电动汽车在国内迅猛发展的关键因素。

当然如此重要的市场，各合资品牌也不会放任不管，但由于对国内新能源汽车市场仍不熟悉，多数合资品牌都不敢贸然投放产品，怕会对经营多年的品牌口碑产生影响。

不过，时至今日已有不少的合资品牌都提出“更中国化”的品牌规划，希望籍此在国内市场大力推进新能源车型的发展，像是即将上市的北京现代ENCINO 昂希诺EV便是很好的体现。

在ENCINO 昂希诺EV身上我们能很好地发现其产品特性——个性化的外观、合资品牌背书、500km的超长纯电续航里程等等。但对于占据市场优势的自主品牌而言，ENCINO 昂希诺EV有足够的实力挑战它们吗？

硬件素质出众，造型过于个性

首先是同级竞品方面。ENCINO 昂希诺EV定位于纯电动小型SUV，这一市场从不乏竞争对手。论续航表现，名爵EZS、广汽新能源GE3、北汽新能源EX3都是这一级别的佼佼者。

其中续航表现最高的北汽新能源EX3为501km，而这也是目前同级别车型的天花板，ENCINO 昂希诺EV的综合续航里程达500km，与其旗鼓相当，数据方面有着足够的实力挑战一众选手。

论动力，ENCINO 昂希诺EV所搭载永磁同步电机能输出最大204匹马力，310牛米峰值扭矩，优于上述同级对手不少，而这也成为ENCINO 昂希诺EV的一大优势所在。

论配置，受限于成本因素，自主品牌在硬件配置方面的表现可能不太令人满意。像是悬架部分，该级别的大多数自主品牌车型采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这显然不及ENCINO 昂希诺EV所采用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架更具诚意。

因此，从多方面的对比来看，ENCINO 昂希诺EV在续航、动力、硬件配置方面的表现都优于同级自主品牌主流车型。

其次是设计方面。ENCINO 昂希诺EV承袭了燃油版昂希诺车型的整体设计，与海外版的KONA EV大抵相同，极具个性化的外观已然成为其一大标签。当然，主观层面的审美态度令其有着褒贬不一的评价。而同级自主品牌车型的设计大多则更符合大众化审美，这种较保守的做法并不容易令车型产生两极分化的评价。